FAA要求波音公司90天内交出质量控制计划

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FAA要求波音公司90天内交出质量控制计划

2024年1月8日，俄勒冈州波特兰市，阿拉斯加航空公司的机身编号N704AL的波音737 MAX 9型客机机身上覆盖着一块塑料布。1月5日，这架航班在空中发生舱门脱落事故。

美国航空监管机构要求波音公司在90天内制定出解决“系统性质量控制问题”的计划，这进一步加大了波音公司的运营压力

美国联邦航空管理局（FAA）局长迈克‧惠特克（Mike Whitaker）周二（2月27日）会见了波音公司首席执行官戴维‧卡尔霍恩（David Calhoun）及其高级安全团队，并进行了为期一天的安全讨论，然后提出了上述要求。

惠特克表示，“要实现根本性的改变，需要波音领导层持续不断的努力，我们将在整个过程中对他们进行追究，并确立相互理解的里程碑和期望。”

他强调，“波音公司必须承诺做出切实而深刻的改进。”

惠特克告诉波音公司，他希望波音公司在90天内向联邦航空局提供一份全面的行动计划，该计划将纳入联邦航空局即将公布的生产线审计结果和专家审查小组报告的最新结论，这是《2020年飞机认证、安全和责任法案》所要求的。  

该计划还必须包括波音为使其安全管理系统（SMS）计划更加成熟而采取的措施，波音已于2019年对此做出承诺。波音还必须将其SMS计划与质量管理体系整合，以确保对公司的供应商实施同样严格的监督。     

阿拉斯加航空事故后，波音公司的安全文化和质量控制受到了新的审查。1月5日，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）的一架波音737 MAX 9飞机在1万6千英尺的高空发生机舱内门脱落事件。

美国国家运输安全委员会（NTSB）的初步调查发现，这架飞机去年离开波音工厂时缺少了固定门板所需的四个螺栓。

这起事故导致美国所有波音737 MAX 9暂时停飞。FAA已停止了波音737 MAX的生产扩张，并对该公司的制造和质量流程展开审计。

此前，波音737因设计缺陷发生过两次严重空难，分别是2018年和2019年的两次坠机事故，都是波音737 MAX 8飞机，机上人员全部遇难，共造成346人死亡。