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川普政府推动消除汽车排放法规以降低车价
 2026年1月17日，美国交通部长达菲等特朗普（特朗普）政府高层官员宣布，将通过消除汽车排放法规来降低车价。 图为2025年5月14日，达菲在国会大厦众议院拨款小组会议上作证。
特朗普（特朗普）政府持续努力减轻美国人买车负担之际，联邦汽车政策高层官员于周六（1月17日）表示，将通过消除汽车排放法规来降低车价。 据路透社报道，美国交通部长肖恩‧达菲（Sean Duffy）、环境保护署（EPA）署长李修顿（Lee Zeldin），以及美国贸易代表杰米森‧格里尔（Jamieson Greer）共同参观了年度底特律车展，以此结束为期两天的中西部视察行程。 周五（1月16日），他们先后造访了位于俄亥俄州的福特（Ford）卡车工厂，与斯泰兰蒂斯（Stellantis）旗下的吉普（Jeep）工厂。 本届特朗普政府正在大幅废除前总统拜登时期的电动车规定。 达菲表示，特朗普政府的规定将降低汽车价格，并允许汽车公司提供美国人真正想购买的产品。 他补充道：「这绝非一场针对电动车的战争...... 我们不应利用政府政策来鼓励购买电动车，同时却惩罚内燃机汽车。” 川普总统重返白宫之后一直在努力应对经济逆风。 他此前曾承诺将迅速解决美国消费者面临的物价高居不下问题。 根据研究公司Cox Automotive的数据，去年12月新车平均成交价格达到创纪录的50,326美元，主因是美国人购买了更多昂贵的皮卡车与SUV，而车企提供的入门级车型则在减少 川普去年签署立法，取消7,500美元的电动车税收抵免、撤销加州的电动车规范，并取消对未达燃油效率要求的汽车制造商的罚款。 李修顿指出，政府不应强迫、要求或强制市场转向美国消费者需求以外的方向。 川普努力重振美国制造业并遏制渗透之际，汽车制造商目前还面临他对进口车辆及零件征收的高额关税。 尽管电动车政策发生变化且关税上调，2025年美国新车销量仍增长2.4%，达到1,620万辆。 民主党人表示，汽车关税和取消电动车补贴的做法将损害消费者利益。 但美国贸易代表格里尔表示，车价正呈现下降趋势，且无论关税对供应链各环节产生什么影响，都没有真正传导至消费者端。 同时，美国交通部（USDOT）于去年12月提议废除拜登时期的燃油效率标准，该标准曾迫使车企生产更多电动车以达标。 预计环境保护署也将在未来几周内敲定一项新规，取消汽车尾气排放要求。 美国交通部估计，其提议将使每辆车的平均前期购置成本降低930美元。
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