周三（4月7日），美国总统拜登表示，他愿意就2万亿美元规模的基础设施建设计划中所提出的，企业税率上调问题进行谈判。 据美国全国广播公司财经频道（CNBC）报导，当被问及是否会考虑将公司税率降至28%以下时，拜登在白宫表示：“我愿意倾听这一意见。” 拜登还补充说：“我们必须为此（基础设施建设）付款。”并指出“我们还有很多其它方式可以做到这一点。”
他说：“但我愿意就此进行谈判。”
在拜登总统就公司税率发表此番言论之前，他对基础设施改革计划的规模和范围进行了全面地辩护。
对于拜登的基础设施计划，共和党人迅速批评说，该计划中资助了太多的他们认为不符合基础设施定义的项目。参议院少数党领袖、肯塔基州共和党参议员米奇‧麦康奈尔（Mitch McConnell）把这项计划称为是自由派政策的“特洛伊木马”。而其他共和党议员则指出，这项庞大的法案中，只有一小部分被用于“真正的基础设施”。 但拜登周三下午表示，“基础设施的概念一直在演变，以满足美国人民的愿望和需求。今天，它又在演变了。”
拜登表示，他欢迎就该法案的具体细节进行辩论，并说，“任何希望完成这项工作的共和党人”都将受邀前往白宫。
但他指出，他自己的观点是，基础设施改革应着眼于未来，而不是着眼于修复现有设施。
拜登说：“我们不只是为今天做准备，我们还要为明天做准备。”
拜登说：“这不是一个修修补补的计划。这是美国人的一代一次的投资，不同于几十年前我们建造州际公路系统，并赢得太空竞赛以来所做的任何事情。”
他说：“这是一个让数以百万计的美国人致力于修复我们国家已经损坏的东西的计划：数万英里的道路和高速公路，数千座急需修复的桥梁。这也是未来所需的基础设施蓝图。”
拜登的提议，被称为“美国就业计划”（American Jobs Plan），包括超过8年的时间和大约2万亿美元的开支。白宫为该计划提供了15年的融资途径，其中包括将企业所得税率提高到28%。作为前总统川普（特朗普）2017年税法的一部分，共和党人此前已经将该企业税率从35%下调至21%。 该基础设施计划还将实施其它措施，例如提高跨国公司的全球最低税率，以及堵住所谓的离岸逃税漏洞，以获得资金。
拜登表示：“要建设未来的基础设施，今天就需要进行大量投资。”“当前的分歧不应阻止我们为未来做正确的事情。”
拜登在签署了1.9万亿美元规模的病毒（新冠病毒）救济法案，使之成为法律的几周之后，推出这项雄心勃勃、耗资巨大的升级美国基础设施的行动就开始了。疫情救济法案在没有得到共和党支持的情况下，在国会由民主党人单独通过。现在，白宫很可能更难说服共和党人，再去支持他的另一项包括增税在内的庞大法案。 
发表于 2021-4-7 19:42:56
