周四（11月30日），特斯拉开始交付拖延已久的Cybertruck电动皮卡。在德州奥斯汀举办的交付活动中，首席执行官埃隆‧马斯克（Elon Musk）驾驶一辆Cybertruck（赛博卡车）登上舞台，赢得人群欢呼，随后他将钥匙交给了大约十几名顾客。
这款特斯拉电动卡车的新车主，包括Reddit联合创始人亚历克西斯‧奥哈尼安（Alexis Ohanian）。
具有未来感的Cybertruck是特斯拉推出的第一款非轿车电动车，标志着该公司进入不断增长的电动皮卡市场，加入福特和Rivian等竞争对手行列。马斯克承诺的Cybertruck相对于竞争对手的优势之一是什么？它是防弹的。
Cybertruc最低成本车型、后轮驱动版本起价为60,990美元，全轮驱动版本76,990美元，加强版Cyberbeast起价99,990美元。马斯克说，Cybertruck拥有6英尺长4英尺宽的卡车车厢，有效负载能力为2,500磅，牵引能力为11,000磅，离地间隙为17英寸，窗户可以击退实弹。
后轮驱动车型的电池续航里程为250英里，预计直到2025年不会在市场上销售。特斯拉将于明年交付另外两款更昂贵的车型。
相比之下，福特F-150 Lightning目前的起价为52,000美元，而Rivian去年将其四电机R1T皮卡的价格从67,500美元提高到79,500美元。更大、更强大的GMC Hummer EV皮卡售价超过96,000美元。
特斯拉展示了一段视频，显示Cybertruck牵引着一辆保时捷911，并在一场短距离比赛中击败了另一款汽油动力的保时捷911。
Cybertruck是特斯拉近四年来推出的首款新车型，对于特斯拉作为创新汽车制造商的声誉至关重要。在该公司面临电动车需求疲软和竞争加剧之际，Cybertruck也是创造销售的关键，但业界普遍认为，它提振销售程度不如特斯拉大批量生产的Model 3和Y。
马斯克上个月警告说，需要一年到18个月的时间才能让这款车成为重要的现金流贡献者。
马斯克表示，到2025年，特斯拉的Cybertruck产量可能会达到每年约25万辆。他说，由于新技术和设计，特斯拉在Cybertruck方面面临“实现批量生产的巨大挑战”。
专家表示，Cybertruck的新型车身材料和非传统的未来主义造型，增加了生产的复杂性和成本，并有可能疏远注重实用性的传统皮卡车买家。
这辆卡车由闪亮的不銹钢制成，形状为平面，几乎没有曲线。马斯克表示，部分灵感来自于1977年007电影《海底城》中的一辆汽车改装的潜水艇。
周四，特斯拉首席设计师弗朗兹‧冯‧霍尔茨豪森（Franz von Holzhausen）向Cybertruck车窗扔了一个棒球，结果被弹开。
几年前，马斯克曾提出这样的想法：如果人们不喜欢未来派的Cybertruck设计，特斯拉可以“制造一辆看起来很普通的卡车”。
汽车咨询公司CARLAB总裁埃里克‧诺布尔（Eric Noble）对路透社表示：“Cybertruck面临的更大问题是，这款车并不是真正为皮卡车用户设计的。”
“与通用汽车的Ram或福特F系列相比，它的吸引力要小得多。”他在谈到广受欢迎的福特F-150皮卡时说道。
Cybertruck比原计划晚了两年进入了热门且高利润的皮卡市场，与福特的F150 Lightning、Rivian Automotive的R1T和通用汽车的Hummer EV等产品竞争。
晨星（Morningstar）股票策略师赛斯‧戈德斯坦（Seth Goldstein）对路透社表示，他预计Cybertruck的定价将在5万美元到7万美元之间。
“这比我想像的要贵得多。”深水资产管理公司（Deepwater Asset Management）的管理合伙人吉恩‧蒙斯特（Gene Munster）对彭博社说，“他们需要提高产量来降低价格，而且他们知道明年无法生产大量产品。事实上，Cybertruck还没有真正问世。”
Cybertruck吸引了超过100万预订者，他们已支付100美元作为押金。新押金为250美元。
“特斯拉的产品在很大程度上吸引了更富裕的早期潮流者。这款车也不会有什么不同。”顾问公司AutoPacific的分析师保罗‧瓦蒂（Paul Waatti）表示。
“它的受众群体将比SUV少，但我认为它的表现会出奇的好。”他说。
发表于 2023-11-30 23:10:38
特斯拉Cybertruck电动皮卡资料图。