美联邦压力下 加州开始吊销无身份者商业驾照

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美联邦压力下 加州开始吊销无身份者商业驾照

2025年3月28日，美国加州洛杉矶港，货车正忙碌地转运货柜。 跟本文无关

在联邦机构的压力下，加州车辆管理局（DMV）上周向部分商业驾驶执照（CDL）持有人发送邮件，要求他们在60天内、于本人商业驾照到期前提供合法身分证明，否则，DMV将吊销其商业及非商业驾驶执照。

联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）和加州DMV之间多轮隔空交火后，在联邦威胁撤销交通部拨发的资金下，加州似乎开始纠正措施。

加州启动了全面审计，查核非本州居民持有的65.5万份CDL和CLP，发现确实存在「某些技术缺陷」问题并开始积极纠正，但仍强调做法上基本符合联邦要求。

货车行业司机奇缺

在洛杉矶从事货车运输业的李先生也收到邮件通知，他已经取得美国居留身份，刚考取货车驾照不久。 近来他发现对货车司机的要求越来越高：先是严查英语是否过关，如今又严查身分。

李先生认为，上个月在10号高速公路上印度非法移民司机酿重大车祸的影响，以及今年以来对非法移民的严格盘查，已经导致洛杉矶货运市场上卡车司机非常短缺。 「据我了解，因为找不到合适司机，很多华人卡车公司都有大量闲置卡车。」

李先生说，现在只有C8工卡一类的司机，大部分（非本州居民）司机已不敢上路，因为担心被ICE逮捕。 C8工卡是指那些未决庇护案申请者所持有的就业许可。

陈先生曾任卡车调度多年，现在虽已离开该行业，还是看到过去的一些司机朋友转行，去仓库或者餐馆工作，还有些司机将业务集中于短途。 这让运输公司难以找到货车司机。

李先生表示，现在门槛变高，卡车司机必须是公民、持绿卡及特定签证类型者。 在加州，货车司机中移民占了绝大部分。 据CBS报道，湾区一家货运行老板认为，就港口业务来说，90%司机都是移民，其中大部分是合法居留，有大货车司机花了很多年才取得身分。

随着货运司机减少，货运市场价格将会上涨。 李先生表示，原本1,000美元的普通行程，现在可能要价3,000美元。 随着货运量激增，他们很难完成配送任务。 受影响的还有卡车司机的培训学校。

联邦法规与诉讼

今年上半年发生多起非美国居民CDL持有者所导致的重大车祸，包括加州的两名无证移民大货司机，造成多人死亡。 这让无证大车司机成为联邦执法关注焦点。

联邦汽车运输安全管理局9月颁布一项紧急法规，除农业劳工、技术或非技术劳工及投资签证（H-2a、H-2b或E-2）持有者之外，限制非本地居民申领商用驾照。 但该法规在周一（11月10日）被美国哥伦比亚特区上诉法院暂停执行。

FMCSA行政令引发美国州、县和市政雇员联合会（AFSCME）、美国教师联合会（AFT）等多家机构提起诉讼。 诉讼称，该紧急法规威胁到20万人的工作。

法院表示，中止该行政令旨在让法院有足够的时间来考虑、审查紧急动议; 并不是对动议实质内容的裁决。

加州因是「庇护州」，对移民的宽松态度使得大量非本州居民持有CDL或者商业驾驶学习许可证（CLP）。

美国交通部长肖恩‧达菲（Sean Duffy）指出，其审计人员发现加州向不符合资格的驾驶员颁发CDL和CLP，也向那些驾照有效期超过其美国合法居民身份到期数年的驾驶员颁发CDL和CLP。 加州非本州居民的商业驾照持有者占25%。